მაგნაბენდის ელექტრული წრის საფუძვლები

MAGNABEND - ჩართვა
მაგნაბენდის ლითონის ფურცლის საქაღალდე შექმნილია როგორც DC დამჭერი ელექტრომაგნიტი.
ელექტრომაგნიტური კოჭის მართვისთვის საჭირო უმარტივესი წრე შედგება მხოლოდ გადამრთველისა და ხიდის გამსწორებლისგან:
სურათი 1: მინიმალური წრე:

უნდა აღინიშნოს, რომ ჩართვა/გამორთვის ჩამრთველი დაკავშირებულია ჩართვის AC მხარეს.ეს საშუალებას აძლევს ინდუქციურ კოჭის დენს ცირკულირდეს ხიდის გამსწორებლის დიოდებში გამორთვის შემდეგ, სანამ დენი ექსპონენტურად ნულამდე დაიშლება.
(ხიდის დიოდები მოქმედებენ როგორც "მფრინავი" დიოდები).

უფრო უსაფრთხო და მოსახერხებელი მუშაობისთვის სასურველია გქონდეთ წრე, რომელიც უზრუნველყოფს 2 ხელის ბლოკირებას და ასევე 2-ეტაპიან შეკვრას.2-ხელიანი საკეტი ეხმარება იმის უზრუნველყოფას, რომ თითები ვერ დაიჭერს სამაგრის ქვეშ და ეტაპობრივი ჩაჭიმვა იძლევა უფრო რბილ დაწყებას და ასევე საშუალებას აძლევს ერთ ხელს ნივთების დაჭერას მანამ, სანამ წინასწარ დაჭერა არ გააქტიურდება.

სურათი 2: წრე გადაკეტვით და 2-საფეხურიანი დამაგრებით:

START ღილაკზე დაჭერისას მცირე ძაბვა მიეწოდება მაგნიტის ხვეულს AC კონდენსატორის მეშვეობით, რითაც წარმოიქმნება მსუბუქი დამაგრების ეფექტი.დენის კოჭზე შეზღუდვის ეს რეაქტიული მეთოდი არ გულისხმობს ენერგიის მნიშვნელოვან გაფრქვევას შემზღუდავ მოწყობილობაში (კონდენსატორი).
სრული შეკვრა მიიღწევა, როდესაც ორივე Bending Beam-ით მოქმედი გადამრთველი და START ღილაკი მუშაობენ ერთად.
როგორც წესი, START ღილაკს აწებება ჯერ (მარცხენა ხელით) და შემდეგ მეორე ხელით მოხრილი სხივის სახელური იხრება.სრული დამაგრება არ მოხდება, თუ არ მოხდება გარკვეული გადახურვა 2 გადამრთველის მუშაობაში.თუმცა, როგორც კი სრული დამაგრება დამყარდება, არ არის საჭირო დაწყება ღილაკის დაჭერა.

ნარჩენი მაგნეტიზმი
მაგნაბენდის აპარატის მცირე, მაგრამ მნიშვნელოვანი პრობლემა, ისევე როგორც ელექტრომაგნიტების უმეტესობის შემთხვევაში, არის ნარჩენი მაგნეტიზმის პრობლემა.ეს არის მაგნიტის მცირე რაოდენობა, რომელიც რჩება მაგნიტის გამორთვის შემდეგ.ეს იწვევს დამჭერი ზოლები სუსტად მიბმული მაგნიტის სხეულზე, რაც ართულებს სამუშაო ნაწილის ამოღებას.

მაგნიტურად რბილი რკინის გამოყენება ნარჩენი მაგნიტიზმის დასაძლევად ერთ-ერთი შესაძლო მიდგომაა.
თუმცა ეს მასალა ძნელად მოსაპოვებელია მარაგის ზომებში და ასევე ფიზიკურად რბილია, რაც იმას ნიშნავს, რომ ადვილად დაზიანდება მოსახვევ მანქანაში.

მაგნიტურ წრეში არამაგნიტური უფსკრულის ჩართვა, ალბათ, ყველაზე მარტივი გზაა ნარჩენი მაგნიტიზმის შესამცირებლად.ეს მეთოდი ეფექტურია და საკმაოდ ადვილი მისაღწევია შეთითხნილი მაგნიტის სხეულში - უბრალოდ ჩადეთ მუყაოს ან ალუმინის ნაჭერი დაახლოებით 0,2 მმ სისქის, ვთქვათ, წინა ბოძსა და ბირთვის ნაწილს შორის, სანამ მაგნიტის ნაწილები ერთმანეთს დაამაგრებთ.ამ მეთოდის მთავარი ნაკლი არის ის, რომ არამაგნიტური უფსკრული ამცირებს ნაკადს, რომელიც ხელმისაწვდომია სრული დამაგრებისთვის.ასევე, არ არის სწორი უფსკრული ერთ ცალი მაგნიტის კორპუსში, როგორც ეს გამოიყენება E- ტიპის მაგნიტის დიზაინისთვის.

საპირისპირო მიკერძოების ველი, რომელიც წარმოიქმნება დამხმარე კოჭით, ასევე ეფექტური მეთოდია.მაგრამ ის მოიცავს დაუსაბუთებელ დამატებით სირთულეს კოჭის წარმოებაში და ასევე საკონტროლო წრედში, თუმცა იგი მოკლედ გამოიყენებოდა მაგნაბენდის ადრეულ დიზაინში.

დაშლის რხევა ("ზარი") კონცეპტუალურად ძალიან კარგი მეთოდია დემაგნიტიზაციისთვის.

ოსილოსკოპის ეს ფოტოები ასახავს ძაბვას (ზედა კვალი) და დენს (ქვედა კვალი) მაგნაბენდის ხვეულში შესაბამისი კონდენსატორით, რომელიც დაკავშირებულია მასზე, რათა ის თვითრყევდეს.(AC მიწოდება გამორთულია დაახლოებით სურათის შუაში).

პირველი სურათი არის ღია მაგნიტური სქემისთვის, რომელიც მაგნიტზე დამჭერის გარეშეა.მეორე სურათი არის დახურული მაგნიტური სქემისთვის, ანუ მაგნიტზე სრული სიგრძის დამჭერით.
პირველ სურათზე ძაბვა ავლენს დაშლის რხევას (ზარს) და დენიც (ქვედა კვალი), მაგრამ მეორე სურათზე ძაბვა არ მერყეობს და დენი საერთოდ ვერც კი ახერხებს შებრუნებას.ეს ნიშნავს, რომ არ იქნება მაგნიტური ნაკადის რხევა და, შესაბამისად, ნარჩენი მაგნეტიზმის გაუქმება.
პრობლემა ის არის, რომ მაგნიტი ძალიან ძლიერად არის დატენიანებული, ძირითადად ფოლადში მორევის დენის დანაკარგების გამო და, სამწუხაროდ, ეს მეთოდი არ მუშაობს მაგნაბენდისთვის.

იძულებითი რხევა კიდევ ერთი იდეაა.თუ მაგნიტი ზედმეტად დატენიანებულია თვითრხევისთვის, მაშინ ის შეიძლება აიძულოს რხევა აქტიური სქემებით, რომლებიც უზრუნველყოფენ ენერგიას საჭიროებისამებრ.ეს ასევე საფუძვლიანად იქნა გამოკვლეული მაგნაბენდისთვის.მისი მთავარი ნაკლი ის არის, რომ ის მოიცავს ზედმეტად რთულ წრედს.

საპირისპირო პულსის დემაგნიტიზაცია არის მეთოდი, რომელიც აღმოჩნდა ყველაზე ეფექტური მაგნაბენდისთვის.ამ დიზაინის დეტალები წარმოადგენს შპს Magnetic Engineering Pty-ის მიერ შესრულებულ ორიგინალურ სამუშაოს.

უკუ პულსური დემაგნეტიზაცია
ამ იდეის არსი არის ენერგიის შენახვა კონდენსატორში და შემდეგ მისი გამოშვება ხვეულში მაგნიტის გამორთვის შემდეგ.პოლარობა ისეთი უნდა იყოს, რომ კონდენსატორი გამოიწვიოს საპირისპირო დენი კოჭში.კონდენსატორში შენახული ენერგიის რაოდენობა შეიძლება იყოს მორგებული ისე, რომ საკმარისი იყოს ნარჩენი მაგნეტიზმის გასაუქმებლად.(ძალიან ბევრმა ენერგიამ შეიძლება გადააჭარბოს და მაგნიტის ხელახლა მაგნიტიზაცია მოახდინოს საპირისპირო მიმართულებით).

საპირისპირო პულსის მეთოდის კიდევ ერთი უპირატესობა ის არის, რომ ის აწარმოებს ძალიან სწრაფ დემაგნიტიზებას და სამაგრის თითქმის მყისიერ გათავისუფლებას მაგნიტიდან.ეს იმის გამო ხდება, რომ საპირისპირო პულსის დაკავშირებამდე არ არის აუცილებელი ველოდოთ კოჭის დენის გაფუჭებას ნულამდე.პულსის გამოყენებისას კოჭის დენი იძულებული ხდება ნულამდე (და შემდეგ უკუ გადაქცევაზე) ბევრად უფრო სწრაფად, ვიდრე მისი ნორმალური ექსპონენციური დაშლა იქნებოდა.

სურათი 3: საპირისპირო-პულსის ძირითადი წრე

ახლა, ჩვეულებრივ, გადამრთველის კონტაქტის განთავსება გამომსწორებელსა და მაგნიტის ხვეულს შორის არის "ცეცხლთან თამაში".
ეს იმიტომ ხდება, რომ ინდუქციური დენი არ შეიძლება მოულოდნელად შეწყდეს.თუ ეს ასეა, მაშინ გადამრთველის კონტაქტები იქნება რკალი და გადამრთველი დაზიანდება ან მთლიანად განადგურდება.(მექანიკური ექვივალენტი იქნება მცდელობა მოულოდნელად გააჩეროს მფრინავი).
ამრიგად, როგორიც არ უნდა იყოს შემუშავებული წრე, მან უნდა უზრუნველყოს კოჭის დენის ეფექტური გზა ნებისმიერ დროს, მათ შორის რამდენიმე მილიწამის განმავლობაში, სანამ გადამრთველი კონტაქტი იცვლება.
ზემოაღნიშნული წრე, რომელიც შედგება მხოლოდ 2 კონდენსატორისა და 2 დიოდისგან (პლუს რელეს კონტაქტი), აღწევს საცავის კონდენსატორის უარყოფით ძაბვამდე დამუხტვის ფუნქციებს (კოჭის საცნობარო მხარესთან მიმართებაში) და ასევე უზრუნველყოფს კოჭის ალტერნატიულ გზას. დენი, როდესაც სარელეო კონტაქტი მიდის.

Როგორ მუშაობს:
ზოგადად D1 და C2 მოქმედებენ როგორც დამუხტვის ტუმბო C1-სთვის, ხოლო D2 არის დამჭერის დიოდი, რომელიც იცავს B წერტილს დადებითად.
სანამ მაგნიტი ჩართულია, სარელეო კონტაქტი დაუკავშირდება მის "ნორმალურად ღია" (NO) ტერმინალს და მაგნიტი შეასრულებს თავის ნორმალურ სამუშაოს ლითონის ფურცლის დამაგრებით.დამუხტვის ტუმბო დატენავს C1-ს პიკური უარყოფითი ძაბვის მიმართ, რომელიც ტოლია პიკური კოჭის ძაბვის სიდიდით.ძაბვა C1-ზე გაიზრდება ექსპონენციალურად, მაგრამ ის სრულად დაიტენება დაახლოებით 1/2 წამში.
შემდეგ ის რჩება ამ მდგომარეობაში, სანამ მანქანა გამორთულია.
გამორთვისთანავე რელე ჩერდება მცირე ხნით.ამ დროის განმავლობაში მაღალი ინდუქციური კოჭის დენი გააგრძელებს რეცირკულაციას ხიდის გამსწორებლის დიოდებში.ახლა, დაახლოებით 30 მილიწამის შეფერხების შემდეგ, რელეს კონტაქტი დაიწყებს განცალკევებას.კოჭის დენი ვეღარ გადის მაკორექტირებელ დიოდებში, მაგრამ სამაგიეროდ პოულობს გზას C1, D1 და C2-ის გავლით.ამ დენის მიმართულება ისეთია, რომ ის კიდევ უფრო გაზრდის უარყოფით მუხტს C1-ზე და ასევე დაიწყებს C2-ის დამუხტვას.

C2-ის მნიშვნელობა უნდა იყოს საკმარისად დიდი, რათა აკონტროლოს ძაბვის აწევის სიჩქარე გახსნის რელეს კონტაქტზე, რათა დარწმუნდეს, რომ რკალი არ წარმოიქმნება.დაახლოებით 5 მიკროფარადის მნიშვნელობა კოჭის დენის ამპერზე ადეკვატურია ტიპიური რელესთვის.

ქვემოთ მოყვანილი სურათი 4 გვიჩვენებს ტალღის ფორმების დეტალებს, რომლებიც წარმოიქმნება გამორთვის შემდეგ წამის პირველ ნახევარში.ძაბვის პანდუსია, რომელსაც აკონტროლებს C2, აშკარად ჩანს ფიგურის შუა წითელ კვალზე, მას აქვს წარწერა "რელე კონტაქტი ფრენაზე".(ამ კვალიდან შეიძლება გამოვიკვლიოთ ფრენის რეალური დრო; ეს არის დაახლოებით 1,5 ms).
როგორც კი სარელეო არმატურა დაეშვება მის NC ტერმინალზე, უარყოფითად დამუხტული შესანახი კონდენსატორი უკავშირდება მაგნიტის ხვეულს.ეს არ აბრუნებს კოჭის დენს მაშინვე, მაგრამ დენი ახლა გადის "აღმართზე" და, შესაბამისად, ის სწრაფად გადაინაცვლებს ნულამდე და უარყოფითი პიკისკენ, რომელიც ხდება საცავის კონდენსატორის შეერთებიდან დაახლოებით 80 ms.(იხ. სურათი 5).უარყოფითი დენი გამოიწვევს ნეგატიურ ნაკადს მაგნიტში, რომელიც გააუქმებს ნარჩენ მაგნიტიზმს და სამაგრი და სამუშაო ნაწილი სწრაფად განთავისუფლდება.

სურათი 4: გაფართოებული ტალღის ფორმები

ნახაზი 5: ძაბვის და დენის ტალღების ფორმები მაგნიტის კოჭზე

სურათი 5 ზემოთ ასახავს ძაბვის და დენის ტალღების ფორმას მაგნიტის ხვეულზე წინასწარ დაჭერის ფაზის, სრული დამაგრების ფაზის და დემაგნიტირების ფაზის დროს.

ითვლება, რომ ამ დემაგნიტიზაციის წრედის სიმარტივე და ეფექტურობა უნდა ნიშნავდეს იმას, რომ ის იპოვის გამოყენებას სხვა ელექტრომაგნიტებში, რომლებსაც დემაგნიტიზაცია სჭირდებათ.მაშინაც კი, თუ ნარჩენი მაგნიტიზმი პრობლემას არ წარმოადგენს, ეს წრე მაინც შეიძლება იყოს ძალიან გამოსადეგი კოჭის დენის ნულამდე ძალიან სწრაფად გადასატანად და, შესაბამისად, სწრაფი გათავისუფლებისთვის.
მაგნაბენდის პრაქტიკული წრე:

ზემოთ განხილული მიკროსქემის კონცეფციები შეიძლება გაერთიანდეს სრულ წრედ, როგორც 2-ხელიანი ჩაკეტვით, ასევე უკუ პულსის დემაგნიტიზაციით, როგორც ნაჩვენებია ქვემოთ (სურათი 6):

სურათი 6: კომბინირებული წრე

ეს წრე იმუშავებს, მაგრამ სამწუხაროდ, ის გარკვეულწილად არასანდოა.
საიმედო მუშაობისა და გადამრთველის გახანგრძლივებული მუშაობის მისაღებად აუცილებელია ძირითადი წრეში დამატებითი კომპონენტების დამატება, როგორც ეს ნაჩვენებია ქვემოთ (სურათი 7):
სურათი 7: კომბინირებული წრე დახვეწილობით

SW1:
ეს არის 2-პოლუსიანი საიზოლაციო გადამრთველი.მას ემატება მოხერხებულობისთვის და ელექტრო სტანდარტების შესასრულებლად.ასევე სასურველია, რომ ამ გადამრთველმა ჩართოს ნეონის ინდიკატორის შუქი, რომელიც აჩვენებს მიკროსქემის ჩართვა/გამორთვის სტატუსს.

D3 და C4:
D3-ის გარეშე რელეს ჩაკეტვა არასანდოა და გარკვეულწილად დამოკიდებულია ქსელის ტალღის ფორმის ფაზირებაზე მოსახვევი სხივის ჩამრთველის მუშაობის დროს.D3 შემოაქვს დაყოვნებას (როგორც წესი, 30 მილი წამი) რელედან გამოსვლისას.ეს გადალახავს ჩაკეტვის პრობლემას და ასევე სასარგებლოა ჩამოვარდნის შეფერხება დემაგნიტირების პულსის დაწყებამდე (მოგვიანებით ციკლში).C4 უზრუნველყოფს სარელეო მიკროსქემის AC შეერთებას, რომელიც სხვაგვარად იქნება ნახევრად ტალღის მოკლე ჩართვა, როდესაც ღილაკზე START დაჭერით.

THERM.გადართვა:
ამ გადამრთველს აქვს მისი კორპუსი კონტაქტში მაგნიტის სხეულთან და ის გაიხსნება წრეში, თუ მაგნიტი ძალიან გაცხელდება (>70 C).სარელეო კოჭთან ერთად მისი დაყენება ნიშნავს, რომ მას მხოლოდ მცირე დენი უნდა გადართოს სარელეო კოჭის მეშვეობით და არა სრული მაგნიტური დენი.

R2:
როდესაც დააჭირეთ დაწყებას ღილაკზე, რელე იწევს და შემდეგ იქნება შემომავალი დენი, რომელიც დამუხტავს C3 ხიდის გამსწორებლის, C2 და დიოდის D2 მეშვეობით.R2-ის გარეშე არ იქნება წინააღმდეგობა ამ წრეში და შედეგად მაღალმა დენმა შეიძლება დააზიანოს კონტაქტები START გადამრთველში.
ასევე, არსებობს კიდევ ერთი მიკროსქემის პირობა, სადაც R2 უზრუნველყოფს დაცვას: თუ მოსახვევი სხივის გადამრთველი (SW2) გადადის NO ტერმინალიდან (სადაც იგი ატარებს სრულ მაგნიტურ დენს) NC ტერმინალამდე, მაშინ ხშირად წარმოიქმნება რკალი და თუ START გადამრთველი ჯერ კიდევ ჩერდებოდა ამ დროს, მაშინ C3 ფაქტობრივად იქნებოდა მოკლე ჩართვა და, იმისდა მიხედვით, თუ რამდენი ძაბვა იყო C3-ზე, ამან შეიძლება დააზიანოს SW2.თუმცა ისევ R2 შეზღუდავს ამ მოკლე ჩართვის დენს უსაფრთხო მნიშვნელობამდე.R2-ს სჭირდება მხოლოდ დაბალი წინააღმდეგობის მნიშვნელობა (ჩვეულებრივ 2 ohms), რათა უზრუნველყოს საკმარისი დაცვა.

ვარისტორი:
ვარისტორი, რომელიც დაკავშირებულია რექტიფიკატორის AC ტერმინალებს შორის, ჩვეულებრივ არაფერს აკეთებს.მაგრამ თუ ქსელში არის ძაბვის მატება (მაგალითად - ახლომდებარე ელვისებური დარტყმის გამო), მაშინ ვარისტორი შთანთქავს ენერგიას ელვარებაში და ხელს უშლის ძაბვის მწვერვალს ხიდის გამსწორებლის დაზიანებისგან.

R1:
თუ START ღილაკს უნდა დააჭიროთ დემაგნიტიზაციის პულსის დროს, ეს სავარაუდოდ გამოიწვევს რკალს რელეს კონტაქტზე, რომელიც თავის მხრივ პრაქტიკულად მოკლედ შეაერთებს C1-ს (საცავის კონდენსატორი).კონდენსატორის ენერგია ჩაედინება წრეში, რომელიც შედგება C1-ისგან, ხიდის გამსწორებლისგან და რელეში არსებული რკალისგან.R1-ის გარეშე ამ წრეში ძალიან მცირე წინააღმდეგობაა და ამიტომ დენი იქნება ძალიან მაღალი და საკმარისი იქნება რელეში კონტაქტების შესადუღებლად.R1 უზრუნველყოფს დაცვას ამ (გარკვევით უჩვეულო) შემთხვევაში.

სპეციალური შენიშვნა R1-ის არჩევისთვის:
თუ ზემოთ აღწერილი შემთხვევა მოხდა, მაშინ R1 შთანთქავს პრაქტიკულად მთელ ენერგიას, რომელიც იყო შენახული C1-ში, მიუხედავად R1-ის რეალური მნიშვნელობისა.ჩვენ გვინდა, რომ R1 იყოს დიდი სხვა მიკროსქემის წინააღმდეგობებთან შედარებით, მაგრამ მცირე იყოს მაგნაბენდის ხვეულის წინააღმდეგობასთან შედარებით (წინააღმდეგ შემთხვევაში R1 შეამცირებს დემაგნიტირების პულსის ეფექტურობას).დაახლოებით 5-დან 10 ომამდე მნიშვნელობა იქნება შესაფერისი, მაგრამ რა სიმძლავრის ნიშანი უნდა ჰქონდეს R1-ს?ის, რაც ჩვენ ნამდვილად გვჭირდება, არის რეზისტორის პულსის სიმძლავრე, ანუ ენერგიის რეიტინგი.მაგრამ ეს მახასიათებელი ჩვეულებრივ არ არის მითითებული დენის რეზისტორებისთვის.დაბალი სიმძლავრის რეზისტორები, როგორც წესი, მავთულხლართებით არის დახვეული და ჩვენ დავადგინეთ, რომ კრიტიკული ფაქტორი, რომელიც უნდა ვეძებოთ ამ რეზისტორში, არის მავთულის რაოდენობა, რომელიც გამოიყენება მის მშენებლობაში.თქვენ უნდა გატეხოთ ნიმუშის რეზისტორი და გაზომოთ ლიანდაგი და გამოყენებული მავთულის სიგრძე.აქედან გამოთვალეთ მავთულის მთლიანი მოცულობა და შემდეგ აირჩიეთ რეზისტორი მინიმუმ 20 მმ3 მავთულით.
(მაგალითად, RS Components-ის 6.8 ომ/11 ვატიანი რეზისტორს აღმოაჩნდა მავთულის მოცულობა 24 მმ3).

საბედნიეროდ, ეს დამატებითი კომპონენტები მცირე ზომის და ღირებულებისაა და, შესაბამისად, მხოლოდ რამდენიმე დოლარს მატებს Magnabend ელექტროენერგიის საერთო ღირებულებას.
არის დამატებითი მიკროსქემა, რომელიც ჯერ არ არის განხილული.ეს გადალახავს შედარებით მცირე პრობლემას:
თუ დაჭერით ღილაკზე START და არ მოჰყვება სახელურის დაჭიმვა (რაც სხვა შემთხვევაში სრულ შეკვრას მოასწავებს), მაშინ შესანახი კონდენსატორი სრულად არ დაიტენება და დემაგნიტიზაციის პულსი, რომელიც წარმოიქმნება ღილაკის დაწყების გამოშვების შედეგად, მანქანას სრულ დემაგნეტიზაციას არ მოახდენს. .შემდეგ სამაგრი დარჩება მანქანაზე მიმაგრებული და ეს უსიამოვნო იქნება.
D4-ისა და R3-ის დამატება, რომელიც ნაჩვენებია ლურჯად მე-8 სურათზე ქვემოთ, შესაფერის ტალღის ფორმას აწვდის დამტენის ტუმბოს წრეს, რათა უზრუნველყოს C1 დამუხტვა მაშინაც კი, თუ სრული შეკვრა არ არის გამოყენებული.(R3-ის მნიშვნელობა არ არის კრიტიკული - 220 ohms/10 watt მოერგება მანქანების უმეტესობას).
სურათი 8: ჩართვა დემაგნიტიზაციით მხოლოდ „START“-ის შემდეგ:

მიკროსქემის კომპონენტების შესახებ დამატებითი ინფორმაციისთვის იხილეთ კომპონენტების განყოფილება "აშენე შენი საკუთარი მაგნაბენდი"
საცნობარო მიზნებისთვის ნაჩვენებია 240 ვოლტი AC, E-Type Magnabend მანქანების სრული მიკროსქემის დიაგრამები, რომლებიც დამზადებულია Magnetic Engineering Pty Ltd-ის მიერ.

გაითვალისწინეთ, რომ 115 VAC-ზე მუშაობისთვის საჭიროა მრავალი კომპონენტის მნიშვნელობის შეცვლა.

Magnetic Engineering-მა შეწყვიტა Magnabend მანქანების წარმოება 2003 წელს, როდესაც ბიზნესი გაიყიდა.

შენიშვნა: ზემოაღნიშნული განხილვა გამიზნული იყო მიკროსქემის მუშაობის ძირითადი პრინციპების ასახსნელად და ყველა დეტალი არ იყო გაშუქებული.ზემოთ ნაჩვენები სრული სქემები ასევე შედის მაგნაბენდის სახელმძღვანელოებში, რომლებიც ხელმისაწვდომია ამ საიტზე სხვაგან.

ასევე უნდა აღინიშნოს, რომ ჩვენ შევიმუშავეთ ამ მიკროსქემის სრულად მყარი მდგომარეობის ვერსიები, რომლებიც იყენებდნენ IGBT-ებს რელეს ნაცვლად დენის გადართვისთვის.
მყარი მდგომარეობის წრე არასოდეს გამოუყენებიათ მაგნაბენდის მანქანებში, მაგრამ გამოიყენებოდა სპეციალური მაგნიტებისთვის, რომლებიც ჩვენ ვაწარმოეთ საწარმოო ხაზებისთვის.ეს საწარმოო ხაზები, ჩვეულებრივ, დღეში 5000 ნივთს იღებდა (როგორიცაა მაცივრის კარი).

Magnetic Engineering-მა შეწყვიტა Magnabend მანქანების წარმოება 2003 წელს, როდესაც ბიზნესი გაიყიდა.

გთხოვთ, გამოიყენოთ კონტაქტი ალანს ბმული ამ საიტზე მეტი ინფორმაციის მოსაძიებლად.