საფუძვლები, თუ როგორ მუშაობს მაგნაბენდი

MAGNABEND - დიზაინის ფუნდამენტური მოსაზრებები
ძირითადი მაგნიტის დიზაინი
Magnabend მანქანა შექმნილია, როგორც ძლიერი DC მაგნიტი შეზღუდული სამუშაო ციკლით.
მანქანა შედგება 3 ძირითადი ნაწილისგან: -

მაგნიტის სხეული, რომელიც ქმნის მანქანის საფუძველს და შეიცავს ელექტრო-მაგნიტის ხვეულს.
სამაგრის ზოლი, რომელიც უზრუნველყოფს მაგნიტური ნაკადის გზას მაგნიტის ბაზის პოლუსებს შორის და ამით ამაგრებს ლითონის სამუშაო ნაწილს.
ღუნვის სხივი, რომელიც მიტრიალებულია მაგნიტის სხეულის წინა კიდეზე და უზრუნველყოფს სამუშაო ნაწილზე მოსახვევი ძალის გამოყენების საშუალებას.
მაგნიტი-სხეულის კონფიგურაციები

მაგნიტის სხეულისთვის შესაძლებელია სხვადასხვა კონფიგურაცია.
აქ არის 2, რომლებიც ორივე გამოიყენებოდა Magnabend მანქანებისთვის:

ზემოთ ნახაზებში წყვეტილი წითელი ხაზები წარმოადგენს მაგნიტური ნაკადის ბილიკებს.გაითვალისწინეთ, რომ "U-Type" დიზაინს აქვს ერთი ნაკადის ბილიკი (1 წყვილი პოლუსი), ხოლო "E-Type" დიზაინს აქვს 2 ნაკადის ბილიკი (2 წყვილი პოლუსი).

მაგნიტის კონფიგურაციის შედარება:
E-ტიპის კონფიგურაცია უფრო ეფექტურია ვიდრე U-ტიპის კონფიგურაცია.
იმის გასაგებად, თუ რატომ არის ეს ასე, განიხილეთ ქვემოთ მოცემული ორი ნახატი.

მარცხნივ არის U-ტიპის მაგნიტის განივი კვეთა, ხოლო მარჯვნივ არის E-ტიპის მაგნიტი, რომელიც დამზადებულია 2 იგივე U-ტიპის კომბინაციით.თუ თითოეული მაგნიტის კონფიგურაცია ამოძრავებს ხვეულს იმავე ამპერ-მობრუნებით, მაშინ აშკარად გაორმაგებულ მაგნიტს (E-ტიპს) ექნება ორჯერ მეტი დამაგრების ძალა.ის ასევე იყენებს ორჯერ მეტ ფოლადს, მაგრამ ძნელად მეტ მავთულს კოჭისთვის!(გრძელი კოჭის დიზაინის ვარაუდით).
(დამატებითი მავთულის მცირე რაოდენობა საჭირო იქნება მხოლოდ იმიტომ, რომ ხვეულის 2 ორი ფეხი უფრო დაშორებულია "E" დიზაინში, მაგრამ ეს დამატებითი ხდება უმნიშვნელო გრძელი ხვეულის დიზაინში, როგორიცაა მაგნაბენდისთვის გამოყენებული).

სუპერ მაგნაბენდი:
კიდევ უფრო ძლიერი მაგნიტის ასაშენებლად, "E" კონცეფცია შეიძლება გაფართოვდეს, როგორიცაა ეს ორმაგი E კონფიგურაცია:

3-D მოდელი:
ქვემოთ მოცემულია 3-D ნახაზი, რომელიც გვიჩვენებს ნაწილების ძირითად განლაგებას U- ტიპის მაგნიტში:

ამ დიზაინში წინა და უკანა ბოძები არის ცალკეული ნაწილები და მიმაგრებულია ჭანჭიკებით ბირთვის ნაწილზე.

მიუხედავად იმისა, რომ პრინციპში, შესაძლებელი იქნება U ტიპის მაგნიტის სხეულის დამუშავება ერთი ფოლადისგან, მაშინ შეუძლებელი იქნება ხვეულის დაყენება და ამგვარად, კოჭის დახვევა უნდა მოხდეს ადგილზე (დამუშავებული მაგნიტის სხეულზე ).

საწარმოო სიტუაციაში ძალზედ სასურველია ხვეულების ცალ-ცალკე შემოხვევა (სპეციალურ ყოფილზე).ამრიგად, U- ტიპის დიზაინი ეფექტურად კარნახობს შემუშავებულ კონსტრუქციას.

მეორეს მხრივ, E- ტიპის დიზაინი კარგად ერგება მაგნიტის სხეულს, რომელიც დამუშავებულია ფოლადის ერთი ნაწილისგან, რადგან წინასწარ დამზადებული ხვეული ადვილად შეიძლება დამონტაჟდეს მაგნიტის კორპუსის დამუშავების შემდეგ.ერთი ცალი მაგნიტის სხეული ასევე უკეთესად მუშაობს მაგნიტურად, რადგან მას არ აქვს რაიმე კონსტრუქციული ხარვეზი, რომელიც სხვაგვარად შეამცირებს მაგნიტურ ნაკადს (და, შესაბამისად, დამაგრების ძალას).

(1990 წლის შემდეგ დამზადებული მაგნაბენდების უმეტესობა გამოიყენა E-type დიზაინი).
მასალის შერჩევა მაგნიტური კონსტრუქციისთვის

მაგნიტის სხეული და სამაგრი უნდა იყოს დამზადებული ფერომაგნიტური (მაგნიტირებადი) მასალისგან.ფოლადი ყველაზე იაფი ფერომაგნიტური მასალაა და აშკარა არჩევანია.თუმცა, არსებობს სხვადასხვა სპეციალური ფოლადები, რომლებიც შეიძლება განიხილებოდეს.

1) სილიკონის ფოლადი: მაღალი წინააღმდეგობის ფოლადი, რომელიც ჩვეულებრივ ხელმისაწვდომია თხელ ლამინირებაში და გამოიყენება AC ტრანსფორმატორებში, AC მაგნიტებში, რელეებში და ა.შ. მისი თვისებები არ არის საჭირო Magnabend-ისთვის, რომელიც არის DC მაგნიტი.

2) რბილი რკინა: ეს მასალა გამოავლენს დაბალ ნარჩენ მაგნიტიზმს, რაც კარგი იქნება მაგნაბენდის აპარატისთვის, მაგრამ ის ფიზიკურად რბილია, რაც ნიშნავს, რომ ის ადვილად იშლება და დაზიანდება;ნარჩენი მაგნეტიზმის პრობლემის გადაჭრა სჯობს სხვა გზით.

3) თუჯის: არ არის ადვილად მაგნიტიზებული, როგორც ნაგლინი ფოლადი, მაგრამ შეიძლება ჩაითვალოს.

4) უჟანგავი ფოლადი ტიპი 416: არ შეიძლება მაგნიტიზდეს ისე ძლიერად, როგორც ფოლადი და გაცილებით ძვირია (მაგრამ შეიძლება სასარგებლო იყოს მაგნიტის სხეულზე თხელი დამცავი საფარის ზედაპირისთვის).

5) უჟანგავი ფოლადის ტიპი 316: ეს არის ფოლადის არამაგნიტური შენადნობი და, შესაბამისად, არ არის შესაფერისი (გარდა ზემოთ 4-ისა).

6) საშუალო ნახშირბადოვანი ფოლადი, ტიპი K1045: ეს მასალა უაღრესად შესაფერისია მაგნიტის (და აპარატის სხვა ნაწილების) კონსტრუქციისთვის.საკმაოდ რთულია მოწოდებულ მდგომარეობაში და ასევე კარგად მუშაობს მანქანაში.

7) საშუალო ნახშირბადის ფოლადი ტიპი CS1020: ეს ფოლადი არ არის ისეთივე ხისტი, როგორც K1045, მაგრამ ის უფრო ადვილად ხელმისაწვდომია და, შესაბამისად, შეიძლება იყოს ყველაზე პრაქტიკული არჩევანი Magnabend აპარატის კონსტრუქციისთვის.
გაითვალისწინეთ, რომ მნიშვნელოვანი თვისებებია საჭირო:

მაღალი გაჯერების მაგნიტიზაცია.(ფოლადის შენადნობების უმეტესობა გაჯერებულია დაახლოებით 2 ტესლაზე),
სასარგებლო განყოფილების ზომების ხელმისაწვდომობა,
შემთხვევითი დაზიანებისადმი წინააღმდეგობა,
დამუშავების უნარი და
გონივრული ღირებულება.
საშუალო ნახშირბადოვანი ფოლადი კარგად შეესაბამება ყველა ამ მოთხოვნას.დაბალი ნახშირბადოვანი ფოლადი ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას, მაგრამ ის ნაკლებად მდგრადია შემთხვევითი დაზიანების მიმართ.ასევე არსებობს სხვა სპეციალური შენადნობები, როგორიცაა სუპერმენდური, რომლებსაც აქვთ უფრო მაღალი გაჯერების მაგნიტიზაცია, მაგრამ ისინი არ არის გასათვალისწინებელი ფოლადთან შედარებით მათი ძალიან მაღალი ღირებულების გამო.

თუმცა, საშუალო ნახშირბადოვანი ფოლადი ავლენს ნარჩენ მაგნიტიზმს, რაც საკმარისია შემაწუხებლად.(იხილეთ ნაწილი ნარჩენი მაგნიტიზმის შესახებ).

Coil

კოჭა არის ის, რაც ამოძრავებს მაგნიტირების ნაკადს ელექტრომაგნიტის გავლით.მისი მაგნიტირების ძალა არის მხოლოდ ბრუნთა რაოდენობის (N) და კოჭის დენის (I) ნამრავლი.ამრიგად:

N = შემობრუნების რაოდენობა
I = დენი გრაგნილებში.

ზემოთ მოყვანილ ფორმულაში "N"-ის გამოჩენა იწვევს გავრცელებულ მცდარ წარმოდგენას.

გავრცელებულია ვარაუდი, რომ შემობრუნების რაოდენობის გაზრდა გაზრდის მაგნიტირების ძალას, მაგრამ ზოგადად ეს არ ხდება, რადგან დამატებითი მოხვევები ასევე ამცირებს დენს, I.

განვიხილოთ ხვეული, რომელსაც მიეწოდება ფიქსირებული DC ძაბვა.თუ შემობრუნებების რაოდენობა გაორმაგდება მაშინ გრაგნილების წინაღობაც გაორმაგდება (გრძელ ხვეულში) და ამით დენი შემცირდება.წმინდა ეფექტი არ არის NI-ის ზრდა.

ის, რაც ნამდვილად განსაზღვრავს NI-ს, არის წინააღმდეგობა თითო შემობრუნებაზე.ამრიგად, NI-ის გაზრდის მიზნით, მავთულის სისქე უნდა გაიზარდოს.დამატებითი შემობრუნების მნიშვნელობა არის ის, რომ ისინი ამცირებენ დენს და შესაბამისად სიმძლავრის გაფრქვევას კოჭში.

დიზაინერმა უნდა გაითვალისწინოს, რომ მავთულის ლიანდაგი არის ის, რაც ნამდვილად განსაზღვრავს კოჭის მაგნიტირების ძალას.ეს არის კოჭის დიზაინის ყველაზე მნიშვნელოვანი პარამეტრი.

NI პროდუქტს ხშირად მოიხსენიებენ, როგორც კოჭის "ამპერის ბრუნს".

რამდენი ამპერის შემობრუნებაა საჭირო?

ფოლადი ავლენს გაჯერების მაგნიტიზაციას დაახლოებით 2 ტესლას ოდენობით და ეს ადგენს ფუნდამენტურ ზღვარს იმის შესახებ, თუ რამდენი დამჭერი ძალის მიღება შეიძლება.

ზემოაღნიშნული გრაფიკიდან ჩვენ ვხედავთ, რომ ველის სიძლიერე, რომელიც საჭიროა 2 ტესლას ნაკადის სიმკვრივის მისაღებად, არის დაახლოებით 20000 ამპერ-მობრუნება მეტრზე.

ახლა, ტიპიური მაგნაბენდის დიზაინისთვის, ფოლადში ნაკადის ბილიკის სიგრძე დაახლოებით 1/5 მეტრია და, შესაბამისად, დასჭირდება (20,000/5) AT გაჯერების წარმოებისთვის, რაც არის დაახლოებით 4,000 AT.

კარგი იქნებოდა ამაზე ბევრად მეტი ამპერიანი შემობრუნება, რათა გაჯერების მაგნიტიზაცია შენარჩუნებულიყო მაშინაც კი, როდესაც არამაგნიტური ხარვეზები (ე.ი. ფერადი სამუშაო ნაწილები) შედის მაგნიტურ წრეში.თუმცა დამატებითი ამპერის შემობრუნება შესაძლებელია მხოლოდ მნიშვნელოვანი ხარჯით ენერგიის გაფრქვევის ან სპილენძის მავთულის ღირებულებით, ან ორივე ერთად.ამიტომ საჭიროა კომპრომისი.

მაგნაბენდის ტიპურ დიზაინს აქვს ხვეული, რომელიც აწარმოებს 3800 ამპერის ბრუნს.

გაითვალისწინეთ, რომ ეს მაჩვენებელი არ არის დამოკიდებული მანქანის სიგრძეზე.თუ ერთი და იგივე მაგნიტური დიზაინი გამოიყენება მანქანების სიგრძის დიაპაზონში, მაშინ ის კარნახობს, რომ უფრო გრძელ მანქანებს ექნებათ ნაკლები სქელი მავთულის შემობრუნება.ისინი მიიღებენ მეტ ჯამურ დენს, მაგრამ ექნებათ ამპერი x მობრუნების იგივე ნამრავლი და ექნებათ იგივე დამაგრების ძალა (და იგივე სიმძლავრის გაფანტვა) სიგრძის ერთეულზე.

Ექსპლუატაციის პერიოდი

სამუშაო ციკლის კონცეფცია ელექტრომაგნიტის დიზაინის ძალიან მნიშვნელოვანი ასპექტია.თუ დიზაინი ითვალისწინებს უფრო მეტ სამუშაო ციკლს, ვიდრე საჭიროა, მაშინ ეს არ არის ოპტიმალური.მეტი სამუშაო ციკლი თავისებურად ნიშნავს, რომ მეტი სპილენძის მავთული იქნება საჭირო (შესაბამისად უფრო მაღალი ფასით) და/ან იქნება ნაკლები დამჭერი ძალა ხელმისაწვდომი.

შენიშვნა: უფრო მაღალი სამუშაო ციკლის მაგნიტს ექნება ნაკლები ენერგიის გაფრქვევა, რაც ნიშნავს, რომ ის მოიხმარს ნაკლებ ენერგიას და, შესაბამისად, იაფი იქნება მუშაობა.თუმცა, იმის გამო, რომ მაგნიტი ჩართულია მხოლოდ ხანმოკლე პერიოდის განმავლობაში, ექსპლუატაციის ენერგეტიკული ღირებულება ჩვეულებრივ განიხილება, როგორც ძალიან მცირე მნიშვნელობა.ამგვარად, დიზაინის მიდგომა არის იმდენი ენერგიის გაფანტვა, რამდენსაც შეგიძლიათ თავი აარიდოთ კოჭის გრაგნილების გადახურებას.(ეს მიდგომა საერთოა ელექტრომაგნიტების უმეტესობისთვის).

Magnabend განკუთვნილია ნომინალური სამუშაო ციკლისთვის დაახლოებით 25%.

როგორც წესი, მოსახვევს მხოლოდ 2 ან 3 წამი სჭირდება.შემდეგ მაგნიტი გამორთული იქნება კიდევ 8-დან 10 წამამდე, სანამ სამუშაო ნაწილი განლაგდება და გასწორებულია შემდეგი მოსახვევისთვის.თუ სამუშაო ციკლის 25%-ს გადააჭარბებს, საბოლოოდ მაგნიტი ძალიან გაცხელდება და თერმული გადატვირთვა გაქრება.მაგნიტი არ დაზიანდება, მაგრამ ხელახლა გამოყენებამდე მას უნდა გაცივდეს დაახლოებით 30 წუთის განმავლობაში.

დარგში მანქანებთან მუშაობის გამოცდილებამ აჩვენა, რომ 25% სამუშაო ციკლი საკმაოდ ადეკვატურია ტიპიური მომხმარებლებისთვის.ფაქტობრივად, ზოგიერთმა მომხმარებელმა მოითხოვა აპარატის არჩევითი მაღალი სიმძლავრის ვერსიები, რომლებსაც აქვთ მეტი დამაგრების ძალა ნაკლები სამუშაო ციკლის ხარჯზე.

Coil განივი კვეთის ფართობი

ხვეულისთვის ხელმისაწვდომი ჯვარი სექციური ფართობი განსაზღვრავს სპილენძის მავთულის მაქსიმალურ რაოდენობას, რომელიც შეიძლება დამონტაჟდეს. ხელმისაწვდომი ფართობი არ უნდა იყოს საჭიროზე მეტი, რაც შეესაბამება ამპერის საჭირო მოხვევებს და დენის გაფრქვევას.კოჭისთვის მეტი სივრცის უზრუნველყოფა აუცილებლად გაზრდის მაგნიტის ზომას და გამოიწვევს ფოლადში ნაკადის ბილიკის უფრო მეტ სიგრძეს (რაც შეამცირებს მთლიან ნაკადს).

იგივე არგუმენტი გულისხმობს, რომ სპილენძის მავთულით, რაც არ უნდა იყოს გათვალისწინებული კოჭის სივრცეში.თუ ის სავსე არ არის, ეს ნიშნავს, რომ მაგნიტის გეომეტრია უკეთესიც შეიძლებოდა ყოფილიყო.

მაგნაბენდის დამჭერი ძალა:

ქვემოთ მოცემული გრაფიკი მიღებულია ექსპერიმენტული გაზომვებით, მაგრამ ის საკმაოდ კარგად ეთანხმება თეორიულ გამოთვლებს.

დამაგრების ძალა მათემატიკურად შეიძლება გამოითვალოს ამ ფორმულიდან:

F = ძალა ნიუტონებში
B = მაგნიტური ნაკადის სიმკვრივე ტესლასში
A = ბოძების ფართობი m2-ში
μ0 = მაგნიტური გამტარიანობის მუდმივი, (4π x 10-7)

მაგალითად, ჩვენ გამოვთვლით შეკვრის ძალას 2 ტესლას ნაკადის სიმკვრივისთვის:

ამრიგად F = ½ (2)2 A/µ0

ერთეულ ფართობზე (წნევაზე) ძალისთვის შეგვიძლია ფორმულაში ჩავაგდოთ "A".

ამრიგად, წნევა = 2/µ0 = 2/(4π x 10-7) N/m2.

ეს გამოდის 1,590,000 N/m2.

მისი კილოგრამ ძალად გადასაყვანად ის შეიძლება გავყოთ გ-ზე (9.81).

ამრიგად: წნევა = 162,080 კგ/მ2 = 16,2 კგ/სმ2.

ეს საკმაოდ კარგად ემთხვევა გაზომულ ძალას ნულოვანი უფსკრულისთვის, რომელიც ნაჩვენებია ზემოთ გრაფიკზე.

ეს მაჩვენებელი ადვილად შეიძლება გარდაიქმნას მოცემული მანქანის მთლიან შეკვრის ძალად, მისი გამრავლებით მანქანის ბოძების ფართობზე.1250E მოდელისთვის ბოძის ფართობია 125(1.4+3.0+1.5) =735 სმ2.

ამრიგად, ჯამური, ნულოვანი უფსკრული, ძალა იქნება (735 x 16,2) = 11,900 კგ ან 11,9 ტონა;დაახლოებით 9,5 ტონა მაგნიტის სიგრძის მეტრზე.

ნაკადის სიმკვრივე და დამაგრების წნევა პირდაპირ კავშირშია და ნაჩვენებია ქვემოთ გრაფიკულად:

პრაქტიკული დამაგრების ძალა:
პრაქტიკაში, ეს მაღალი დამაგრების ძალა რეალიზდება მხოლოდ მაშინ, როდესაც ეს არ არის საჭირო(!), ანუ თხელი ფოლადის სამუშაო ნაწილების მოხრის დროს.ფერადი სამუშაო ნაწილების მოღუნვისას ძალა იქნება ნაკლები, როგორც ზემოთ მოცემულ გრაფიკზეა ნაჩვენები და (ცოტა საინტერესოა), ასევე ნაკლებია სქელი ფოლადის სამუშაო ნაწილების მოხრისას.ეს იმიტომ ხდება, რომ დამჭერი ძალა, რომელიც საჭიროა მკვეთრი მოსახვევისთვის, გაცილებით მეტია ვიდრე რადიუსის მოსახვევისთვის.ასე რომ, რა ხდება არის ის, რომ როდესაც მოსახვევი მიდის, სამაგრის წინა კიდე ოდნავ მაღლა აიწევს, რაც საშუალებას აძლევს სამუშაო ნაწილს შექმნას რადიუსი.

მცირე ჰაერის უფსკრული, რომელიც წარმოიქმნება, იწვევს დამჭერი ძალის მცირე დაკარგვას, მაგრამ რადიუსის მოსახვევის ფორმირებისთვის საჭირო ძალა უფრო მკვეთრად დაეცა, ვიდრე მაგნიტის დამაგრების ძალა.ამრიგად, სტაბილური სიტუაციაა და სამაგრი არ იშლება.

რაც ზემოთ არის აღწერილი არის დახრის რეჟიმი, როდესაც მანქანა სისქის ზღვართან ახლოს არის.თუ კიდევ უფრო სქელი სამუშაო ნაწილის მოსინჯვა მოხდება, რა თქმა უნდა, სამაგრი ამოიჭრება.

ეს დიაგრამა გვთავაზობს, რომ თუ სამაგრის ცხვირის კიდე ოდნავ გაფართოვდა და არა მკვეთრი, მაშინ შემცირდება ჰაერის უფსკრული სქელი მოსახვევისთვის.
მართლაც ასეა და სწორად დამზადებულ მაგნაბენდს ექნება სამაგრი რადიუსის კიდით.(რადიუსის ზღვარი ასევე ნაკლებად მიდრეკილია შემთხვევითი დაზიანებისკენ მკვეთრ კიდესთან შედარებით).

დახრის ზღვრული რეჟიმი:

თუ ძალიან სქელ სამუშაო ნაწილზე მოხრილის მცდელობაა, მაშინ მანქანა ვერ მოხრის მას, რადგან სამაგრი უბრალოდ აწევს.(საბედნიეროდ, ეს არ ხდება დრამატულად; დამჭერი უბრალოდ ჩუმად უშვებს).

თუმცა, თუ მოსახვევი დატვირთვა ოდნავ აღემატება მაგნიტის ღუნვის ტევადობას, მაშინ ჩვეულებრივ ხდება ის, რომ მოსახვევი იტყვის დაახლოებით 60 გრადუსს და შემდეგ სამაგრი დაიწყებს სრიალს უკან.წარუმატებლობის ამ რეჟიმში მაგნიტს შეუძლია მხოლოდ ირიბად გაუძლოს მოსახვევ დატვირთვას სამუშაო ნაწილსა და მაგნიტის საწოლს შორის ხახუნის შექმნით.

სისქის სხვაობა აწევის გამო ჩავარდნასა და სრიალის გამო ჩავარდნას შორის, როგორც წესი, არც ისე დიდია.
აწევის უკმარისობა გამოწვეულია სამუშაო ნაწილის მიერ სამაგრის წინა კიდეს ზევით.დამჭერი ძალა სამაგრის წინა კიდეზე არის ძირითადად ის, რაც ეწინააღმდეგება ამას.უკანა კიდეზე დამაგრებას მცირე ეფექტი აქვს, რადგან ის ახლოსაა იმ ადგილას, სადაც სამაგრი ტრიალებს.ფაქტობრივად, ეს არის მხოლოდ ნახევარი მთლიანი დამჭერი ძალისა, რომელიც ეწინააღმდეგება აწევას.

მეორეს მხრივ, სრიალს ეწინააღმდეგება მთლიანი შეკვრის ძალა, მაგრამ მხოლოდ ხახუნის საშუალებით, ამიტომ რეალური წინააღმდეგობა დამოკიდებულია სამუშაო ნაწილსა და მაგნიტის ზედაპირს შორის ხახუნის კოეფიციენტზე.

სუფთა და მშრალი ფოლადისთვის ხახუნის კოეფიციენტი შეიძლება იყოს 0,8-მდე, მაგრამ თუ შეზეთვა არსებობს, მაშინ ის შეიძლება იყოს 0,2-მდე.როგორც წესი, ეს იქნება სადღაც შუაში, რომ დახრის ზღვრული რეჟიმი ჩვეულებრივ სრიალის გამო იყოს, მაგრამ აღმოჩნდა, რომ მაგნიტის ზედაპირზე ხახუნის გაზრდის მცდელობა არ ღირდა.

სისქის ტევადობა:

E-ტიპის მაგნიტის კორპუსისთვის 98 მმ სიგანისა და 48 მმ სიღრმის და 3800 ამპერი შემობრუნების კოჭით, მთლიანი სიგრძის მოსახვევი სიმძლავრეა 1.6 მმ.ეს სისქე ეხება როგორც ფოლადის ფურცელს, ასევე ალუმინის ფურცელს.ალუმინის ფურცელზე ნაკლები შეკვრა იქნება, მაგრამ მის მოსახვევს ნაკლები ბრუნი სჭირდება, ასე რომ ეს კომპენსირებულია ისე, რომ ორივე ტიპის ლითონისთვის მინიჭებული იყოს იგივე ლიანდაგის სიმძლავრე.

უნდა არსებობდეს გარკვეული უკუჩვენებები დრეკადობის მითითებულ სიმძლავრესთან დაკავშირებით: მთავარი ის არის, რომ ლითონის ფურცლის მოსავლიანობა შეიძლება მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდეს.1.6 მმ სიმძლავრე ეხება ფოლადს 250 მპა-მდე გამომუშავების სტრესით და ალუმინისთვის 140 მპა-მდე გამძლეობით.

უჟანგავი ფოლადის სისქის ტევადობა დაახლოებით 1.0 მმ-ია.ეს სიმძლავრე მნიშვნელოვნად ნაკლებია, ვიდრე სხვა მეტალების უმეტესობისთვის, რადგან უჟანგავი ფოლადი, როგორც წესი, არამაგნიტურია და ამასთან აქვს საკმაოდ მაღალი მოსავლიანობის სტრესი.

კიდევ ერთი ფაქტორი არის მაგნიტის ტემპერატურა.თუ მაგნიტს მიეცით საშუალება გაცხელდეს, მაშინ ხვეულის წინააღმდეგობა უფრო მაღალი იქნება და ეს თავის მხრივ გამოიწვევს მას ნაკლებ დენს მიაპყროს, შესაბამისად, უფრო დაბალი ამპერ-მობრუნებით და დაბალი შეკვრის ძალით.(ეს ეფექტი ჩვეულებრივ საკმაოდ ზომიერია და ნაკლებად სავარაუდოა, რომ მანქანა არ დააკმაყოფილოს მისი სპეციფიკაციები).

საბოლოოდ, უფრო სქელი ტევადობის მაგნაბენდების დამზადება შეიძლებოდა, თუ მაგნიტის ჯვარი განყოფილება უფრო დიდი იქნებოდა.