JDCBEND პრობლემების გადაჭრის გზამკვლევი
Პრობლემათა გადაწყვეტის სახელმძღვანელო
ელექტრული პრობლემების გამოსწორების უმარტივესი გზაა JDC მწარმოებლისგან შემცვლელი ელექტრო მოდულის შეკვეთა.ეს არის მიწოდებული გაცვლის საფუძველზე და, შესაბამისად, საკმაოდ გონივრულ ფასში.
გაცვლის მოდულზე გაგზავნამდე შეგიძლიათ შეამოწმოთ მიმდინარეობა:
თუ მანქანა საერთოდ არ მუშაობს:
ა) შეამოწმეთ, რომ ელექტროენერგია ხელმისაწვდომია მანქანაში, დაკვირვებით საპილოტე შუქზე ONOFF-ის ღილაკზე.
ბ) თუ ელექტროენერგია ხელმისაწვდომია, მაგრამ მანქანა მკვდარია, მაგრამ ძალიან ცხელა, მაშინ თერმული გამორთვა შეიძლება გადახრილი იყოს.ამ შემთხვევაში დაელოდეთ სანამ მანქანა გაცივდება (დაახლოებით % საათში) და შემდეგ ისევ სცადეთ.
გ) ორი ხელის სასტარტო ჩაკეტვა მოითხოვს START ღილაკის დაჭერას სახელურის გაძევებამდე.თუ სახელური პირველად გაიყვანეთ, მაშინ მანქანა არ იმუშავებს.ასევე შეიძლება მოხდეს, რომ მოსახვევი სხივი საკმარისად მოძრაობს (ან დაძვრება) „კუთხის მიკროგადამრთველის“ ფუნქციონირებისთვის START ღილაკის დაჭერამდე.თუ ეს მოხდება, ჯერ დარწმუნდით, რომ სახელური მთლიანად უკან არის გადაწეული.თუ ეს მუდმივი პრობლემაა, მაშინ ეს მიუთითებს, რომ მიკროგადამრთველის რეგულირება სჭირდება (იხ. ქვემოთ).
დ) კიდევ ერთი შესაძლებლობა არის START ღილაკი გაუმართავი იყოს.თუ თქვენ გაქვთ მოდელი 1250E ან უფრო დიდი, შეამოწმეთ, შესაძლებელია თუ არა მანქანის გაშვება ალტერნატიული START ღილაკით ან ფეხის გადამრთველით.
ე) ასევე შეამოწმეთ ნეილონის კონექტორი, რომელიც აკავშირებს ელექტრო მოდულს მაგნიტის კოჭთან.
ვ) თუ დამაგრება არ მუშაობს, მაგრამ დამჭერი იკეცება START ღილაკის გამოშვებისას, ეს მიუთითებს იმაზე, რომ 15 მიკროფარადის (10 μuF 650E-ზე) კონდენსატორი გაუმართავია და საჭიროებს შეცვლას.
ზ) თუ მანქანა აფეთქებს გარე საყრდენებს ან არღვევს ამომრთველებს ექსპლუატაციის დროს, მაშინ ყველაზე სავარაუდო საშუალებაა აფეთქებული ხიდის გამაძლიერებელი.შიდა შეკეთების დაწყებამდე დარწმუნდით, რომ მანქანა გამორთულია დენის განყოფილებიდან.
შესაფერისი შემცვლელი რექტიფიკატორი;
RS Components ნაწილის ნომერი: 227-8794
მაქსიმალური დენი: 35 ამპერი უწყვეტი,
მაქსიმალური საპირისპირო ძაბვა: 1000 ვოლტი,
ტერმინალები: 14" სწრაფი კავშირი ან "Faston"
სავარაუდო ფასი: $12.00 ხიდის გამსწორებელი სურათი
თუ მსუბუქი clamping მუშაობს, მაგრამ სრული clamping არა:
შეამოწმეთ, რომ "კუთხის მიკროგადამრთველი" სწორად ამოქმედდება.
ამ გადამრთველს მართავს კვადრატული (ან მრგვალი) სპილენძის ნაჭერი, რომელიც მიმაგრებულია კუთხის აღმნიშვნელ მექანიზმზე. როდესაც სახელურს აჭიმებენ, მოღუნული სხივი ბრუნავს, რაც ბრუნვას აძლევს სპილენძის ამძრავს.ამძრავი თავის მხრივ ამუშავებს მიკროგადამრთველს ელექტრო ასამბლეის შიგნით.
გადართვის აქტივატორი
მიკროგადამრთველი მოდელი 1000E-ზე
(სხვა მოდელები იყენებენ იგივე პრინციპს)
აქტუატორი შიგნიდან
აქტუატორი, როგორც ჩანს ელექტრო შიგნიდან
შეკრება.
ამოიღეთ სახელური და შედით. თქვენ უნდა გესმოდეთ მიკროსვიჩის ჩართვა და გამორთვის დაწკაპუნება (იმ პირობით, რომ ფონის ხმაური არ არის ძალიან ბევრი).
თუ გადამრთველი არ დააწკაპუნებს ჩართვაზე და გამორთვაზე, გადაატრიალეთ მოღუნვის სხივი ზემოთ ისე, რომ სპილენძის ამძრავი დაფიქსირდეს.ატრიალეთ მოსახვევი სხივი ზემოთ და ქვემოთ.ამძრავი უნდა ბრუნავდეს მოღუნვის სხივის საპასუხოდ (სანამ არ ჩაეჭიდება თავის გაჩერებებს) - თუ ეს ასე არ მოხდა, მას შეიძლება დასჭირდეს მეტი ჩამკეტის ძალა.1250E-ზე ჩამკეტის ძალის ნაკლებობა, როგორც წესი, დაკავშირებულია იმით, რომ ორი M8 თავსახურის ხრახნი ამძრავის ლილვის ბოლოში არ არის მჭიდროდ.თუ ამომრთველი ბრუნავს და ამაგრებს OK-ს, მაგრამ მაინც არ აწკაპუნებს მიკროგადამრთველზე, შეიძლება საჭირო გახდეს კორექტირება.ამისათვის ჯერ გამორთეთ მოწყობილობა დენის განყოფილებიდან და შემდეგ ამოიღეთ ელექტრო წვდომის პანელი.
ა) მოდელ 1250E-ზე ჩართვის წერტილის რეგულირება შესაძლებელია ხრახნის დაკვრით, რომელიც გადის ამძრავში.ხრახნი უნდა დარეგულირდეს ისე, რომ გადამრთველი დააწკაპუნოს, როდესაც მოსახვევი სხივის ქვედა კიდე გადაადგილდება დაახლოებით 4 მმ-ით.(650E-ზე და 1000E-ზე საღი რეგულირება მიიღწევა მიკროგადამრთველის მკლავის მოხრით.)
ბ) თუ მიკროგადამრთველი არ დააწკაპუნებს ჩართვაზე და გამორთვაზე, მიუხედავად იმისა, რომ აქტივატორი მუშაობს გამართულად, მაშინ თავად გადამრთველი შეიძლება იყოს შერწყმული შიგნით და საჭიროებს შეცვლას.
შიდა შეკეთების დაწყებამდე დარწმუნდით, რომ მანქანა გამორთულია დენის განყოფილებიდან.
V3 მიკროგადამრთველი შესაფერისი ჩანაცვლება V3 გადამრთველი:
RS ნაწილის ნომერი: 472-8235
მიმდინარე რეიტინგი: 16 ამპერი
ძაბვის მაჩვენებელი: 250 ვოლტი AC
ბერკეტის ტიპი: გრძელი
გ) თუ თქვენი მანქანა აღჭურვილია დამხმარე გადამრთველით, დარწმუნდით, რომ ის გადართულია "NORMAL" პოზიციაზე.(Oaly light clamping ხელმისაწვდომი იქნება, თუ გადამრთველი არის "AUX CLAMP" პოზიციაზე)
თუ დამაგრება ნორმალურია, მაგრამ სამაგრები არ იხსნება, როდესაც მანქანა გამორთულია:
ეს მიუთითებს საპირისპირო პულსის დემაგნიტირების წრედის გაუმართაობაზე.ყველაზე სავარაუდო მიზეზი იქნება აფეთქებული 6.8 ომ სიმძლავრის რეზისტორი.ასევე შეამოწმეთ ყველა დიოდი და ასევე რელეში კონტაქტების დამაგრების შესაძლებლობა.
შიდა შეკეთების დაწყებამდე დარწმუნდით, რომ მანქანა გამორთულია დენის წყაროდან.
სადენიანი რეზისტორია შესაფერისი შემცვლელი რეზისტორი:
ელემენტი14 ნაწილი No145 7941
6.8 ohm, 10 ვატი სიმძლავრე,
ტიპიური ღირებულება S1.00
თუ მანქანა არ ახვევს მძიმე ლიანდაგის ფურცელს:
ა) შეამოწმეთ, რომ სამუშაო შეესაბამებოდეს აპარატის სიჩქარეს.კერძოდ, გაითვალისწინეთ, რომ 1,6 მმ (16 ლიანდაგი) მოსახვევისთვის, გაფართოების ზოლი უნდა იყოს მიბმული მოსახვევ სხივზე და რომ ტუჩის მინიმალური სიგანე არის 30 მმ.ეს ნიშნავს, რომ მინიმუმ 30 მმ მასალა უნდა გამოვიდეს სამაგრის კიდიდან.(ეს ეხება როგორც ალუმინს, ასევე იხ.)
ვიწრო ტუჩები შესაძლებელია, თუ მოსახვევი არ არის მანქანის მთელ სიგრძეზე.
ბ) ასევე, თუ სამუშაო ნაწილი არ ავსებს ადგილს სამაგრის ქვეშ, მუშაობა შეიძლება დაზარალდეს.საუკეთესო შედეგისთვის ყოველთვის შეავსეთ ადგილი სამაგრის ქვეშ არსებული ფოლადის ნატეხით იგივე სისქის, როგორც სამუშაო ნაწილი.(საუკეთესო მაგნიტური დამაგრებისთვის, ფლერის ნაწილი უნდა იყოს ფოლადი, მაშინაც კი, თუ სამუშაო ნაწილი არ არის ფოლადი)
ეს ასევე საუკეთესო მეთოდია გამოსაყენებლად, თუ საჭიროა სამუშაო ნაწილზე ძალიან ვიწრო ტუჩის გაკეთება.
